週末の台湾(1)

mfobatuの旅ブログ: 航空系の雑談と年寄りの昔話。で書いた台湾に週末に行ってきました。

・久々の中華航空
中華航空乗ったのは4年ぶりくらいかも。しばらく台湾行きはUAの込み込み２万円チケット(今は設定なし)か、JLの特典だったからなぁ。


・羽田-台北松山は便利だわー
でも、羽田便が成田-台北桃園+1万円で、時間帯が一緒かつ桃園早朝発でないなら、私的には成田-桃園乗るかな。
羽田早朝の国際線は初めて乗ったので、今まで羽田で見たことないBA機がプッシュバックしてた。


・台北松山空港
空港自体は以前台北行った時に、MRTが延長開業してたので行ったことがあるのだが飛行機で入ったのは初めて。チェックインカウンタ等はやっぱり狭いし、現在拡張工事中でごちゃごちゃしてる。
あと、ゲートによっては降りてから結構歩かされる。（福岡空港っぽい感じ）

・台北松山空港は予想以上に便利すぎ/近い
日本だと福岡空港国内線に匹敵する便利さかと（羽田よりも便利）。
海外だとフランクフルトかな。シンガポールチャンギよりも便利な気がする。少なくともソウル金浦より数段便利（※金浦は結構遠い）
あと、着陸時に西側から降りたのだが、市街地がすごい近い。伊丹よりすごい。

・台北-桃園空港のMRTは絶賛工事中
離陸直前に線路引いてない高架線がよく見えた。

・台湾の空港の写真撮影禁止ってなくなったの？
まー大陸からばんばん人も飛行機も来てるからなぁ。禁止しても無意味ってことになったのか。

空港ついてからMRTを乗り継いで台北駅へ。明日の列車のチケット（優等列車は土日は割と混むので）を自動販売機で調達。一列車だけ運転区間が特殊で、普通には発券出来なかったのだがまあ明日ということで。

そのあと、ちょいとCD屋をはしごしてCDを探してからホテルへ。
まだ12時前にも関わらず入れてくれたので荷物を放り込んでから
まえから行きたかった鬍鬚張へ行って魯肉飯食べてから、

※一時期日本からはほぼ撤退していたのだが、金沢に１件だけのこっていて、いつの間にか２件になったらしい。ひげちょうるろうはん -トップページ-

路線バスで一時間半くらいかけて九份（きゅうふん）へ。



レトロな町なんですが、土曜日ってこともあって、人多いっ（笑）







散策して、台北行きのバスで戻って、CD買ってホテルへ。眠かったので6時前に寝ました（笑）



CDについていた冊子がやたらでかくて(A3くらい)、日本に持って帰るのに難儀した....

夏休みの旅程検討中

さて、mfobatuの旅ブログ: やや旅がらみの雑談 で書いた今年の夏休みの旅程ですが、コペンハーゲンから入って、ミュンヘンから帰ってくるのだが、そろそろ現地の宿とか現地の航空券とかを手配しようかなと思い中。


より大きな地図で 位置関係 を表示

で、 トーマスクックのヨーロッパ時刻表とかルフトハンザとかドイツ鉄道のオンライン検索とか見ているのだが、

今更ながら、
・コペンハーゲンからミュンヘンが想像以上に遠い
・てか、コペンハーゲンからドイツ北部のハンブルクすらかなり時間かかる。


ことが判明。列車だとICE乗ってもミュンヘンで11時間、ハンブルクでも5時間くらいかかる。
もちろん、ミュンヘンが南の方とは知ってはいたのだが、そんなに遠いとは....
たしかに、地図を見るとロンドン-ミュンヘンと、コペンハーゲン-ミュンヘンってそんなに距離変わらないなぁ....


あと、
・チェコのプラハって、位置的にはベルリンとミュンヘンの間なのね。 

またプラハ行きたいなぁとも思い中。

でも、ハンガリーかスウェーデンは行ったことがないからそっち行くかな。とも。
 あ、でも北欧はホテル高いからなぁ.....

また、以前書いたドイツ北部の路面を走るSLですが、地球の歩き方にも書いてあるくらいメジャーらしい。それなら安心して（行ったら無かった/違うところに行ってしまった等はなさそう。という意味で）行けるわ。

なんて考えつつ通勤中にガイドブック読んでます。

あと、
・コペンハーゲンは、
デンマーク語だと"København"、ドイツ語だと"Kopenhagen"で、英語だと "Copenhagen" なんで、

時刻表とか乗り換え案内とか、現地で自動券売機で駅名出すときに、いきなり一文字目から違うので困る。

前にフランスで、ブリュッセル行きのチケット買うのに嵌まった。 (フランス語 Bruxelles / 英語 Brussels)
リールの駅の自動券売機で、Brusって打ち込んでもブリュッセルぽい駅が候補に出ないなぁ...　と。

最近興味がなくなったもの

最近リリースとか見ても心躍らなくなったなぁーというモノ・サービスがありまして、
原因としては、

・代替品を確保した
・生活習慣が変わった
・More Better なモノ・サービスが存在するようになった
・ラインナップが変わってしまった

あたりではなかろうかと。

では、下に列挙してみる。

・VAIO
 ノートPCに有償オプションで英語キーボードがあることもあって、毎回新製品のリリースがあるとともに、直販サイトであーでもない、こーでもないとカスタマイズして楽しんでいたのだが（で、結局買ってないのだが）、現行のMacBook Air を買う直前あたりからすっかりご無沙汰ですわ。 E とか P とか X とか U みたいな、そんなに高くなくて尖ったのが減っちゃったしなぁ。

・デジカメ
 ２年前にSONYのDSC-T900 買ってから、まあいいか。という感じに。おかげで、デジカメの世界はすっかり浦島太郎状態ですわ。カシオの屋内測位というかジャイロつきのが欲しいのだが、ズームでレンズが動くタイプはイヤ（埃っぽいところで砂を噛むので）なので保留中。

・車
今の生活では不要だなぁ。AudiのA1欲しいけど。

・イーモバイル
家のネットワークがこけたときのバックアップ用と、屋外用で買おうかどうかずっと考えていたのだが、つい最近 au のHTC evo 買って、こいつがWiFiテザリング出来るので、バックアップ回線はもういらないことになりました。

・中古ゲーム/ワゴンに積んであるゲーム
ワゴンは一応お店で見るけど、そんなのやる暇ないわ。積みゲーと積み本の消化の方が先だな。

マレーシア航空がワンワールド加盟だそうで

ソース：マレーシア航空、ワンワールド加盟が決定、12年末には運航開始 | 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン

まあ、タイ航空(TG)とシンガポール航空(SQ)がスターアライアンス、ベトナム航空(とガルーダ・インドネシア航空が参加予定(6/13追記))がスカイチームなんで、東南アジアに存在しないワンワールドが妥当かな。と。

私的にはスカイチームだと何の意味もないので、ワンワールドで良かったわ。

で、ANAがマレーシア航空便にコードシェアしてるんだが、これがどうなるか興味津々。クアラルンプール-成田のNH便欲しいなぁ。とも。もちろんシンガポールからクアラルンプールまで延長してもらってもいいけど。

ただ、いわゆるカンガルールート(イギリス-アジア-オーストラリア)が過剰にスカイチームだよなぁ。

鬼が爆笑する来年の旅程

今年のGWも、北米東海岸までANAでビジネスクラスにポイントでアップグレードして旅を満喫してきた訳なんですが、航空券はシンガポールのANAでオンラインで発券した、シンガポール-東京-ワシントンDC往復で、サーチャージ込みで大体20万円(200SGDくらい)くらいだった訳ですな。(航空券本体は15万円くらいだったはず。)

#いや、北米東海岸はビジネスじゃないとつらいわ.....
 
もちろん、シンガポール-東京/東京-シンガポールもポイントでアップグレードして満喫したし、それの繋ぐための東京-シンガポール/シンガポール-東京も、ANAのマイルでスターアライアンス特典取って、そっちも満喫したんですが、

・年一回北米にビジネスクラスで往復するだけなら、ANAのステイタス維持するのやめて、ビジネスクラス（他社含む）で最初から発券した方が良くね。

と思わないわけでもないんですわ。（笑）

・ANAのビジネスクラスのワシントンDC行きが、大体50万円弱で、マイルやらにファーストクラスにアップグレードできる。
・アシアナ航空のビジネスクラスのソウル乗り換えのニューヨーク行きが航空券本体が26万円（込み30万円くらいかな。）

てな訳で、来年のGWどうするかはちょっと考え中。中東も行きたいしなぁ。

もう4回GWに北米行ってる（思い出したらそうだった。)ので、北米行くとしても時期ずらすかなぁ。とも。どっちにしても今はサーチャージが高いのと、ANAのワシントンDC線はGWでも前後ずらせばビジネスへのアップグレードは余裕（=空いてる）ので様子見ですわ。