さて、今年就航のLCC３社（ピーチ、エアアジアジャパン、ジェットスター）をなんだかんだで格安で乗ってきたのだが、乗ってみると色々と違うのでまとめてみた。
ただし、
・ピーチは土曜朝・日曜午後の関空-ソウル（それも増便直後の週でダダ混み）
・エアアジアは思いっきり平日の国内線(福岡→成田、成田→那覇）当然隣はいない。成田→那覇は３席占拠
・ジェットスターは札幌で「嵐」のコンサートのあった週の土曜朝の成田→千歳で混雑（なぜか隣２席空いてて快適だったが）
・ピーチ
○LCCの親会社がないので独自色が強いのだが、なんだかんだで親会社のANAの流儀（乗客を入れてからの流れや、離陸してからの電子機器の使用可能タイミングとか。）だなと思う。
○予約サイトは使いやすい。
○空港でのチェックイン必須（ほか２社は印刷したものを持って行けばOK）
○やっぱり関空拠点で関東便がないので、東京人には縁が遠い。
○なぜかシートが狭い（気がする）LCC３社で同じ機材で同じ定員の筈なので、特段狭いわけではないと思うのだが、非常口座席を広くして他が狭いのかも。
・エアアジアジャパン
○割と東南アジアでエアアジアはよく乗るので慣れてるのもあるのだが、親会社のエアアジアと感じが一緒（良くも悪くも。CAさんの化粧が濃いところや機内誌がボロくなってるところも。）
○ピーチよりANA資本が多く入っている筈なのにANA色が薄い。
○国内線の機内誌までも他のエアアジアで一緒なんで、全文英語のシンガポールの銀行やらマレーシアの大学やらの広告を日本国内線で眺めることに。(一応、薄い日本語機内誌というかソウル線の案内の冊子が別途あるが)
○座席指定しないと、すごい変なところに追い込まれる気がする。(3人がけで窓と真ん中で通路側無人とか、隣の3人がけが無人なのにその逆側に1+2とか）
○予約サイトが世界共通（日本独自サイトがない）なんで使いにくい。空港の候補数がすごい（笑）あと就航先の空港の案内が貧弱すぎ。いつもどのターミナル行けばいいか悩む。（海外のエアアジアでも悩む。）
○タラップ車を前後のドアにつないで登場時間を節約しているのだが、お客が少ないと後ろは使わない時がある（沖縄に着いたときに慣れた客が後ろのドアに並んでたら、「今日は後ろは使わないみたいです」とCAさんに言われてた。）
○機内に飲食物持ち込み禁止（自社売店で購入したモノはOK）
・ジェットスター
○ジェットスターは海外でも乗ったことがないこともあるが、流儀が全然違う。（電子機器の使用可能タイミングとか）
○機内誌は独自の日本版（ただし本家からの翻訳記事も混じってるかも）
○シートのポケットが上にあって（ANAの新しいシートと同じ感じ）足下が広いのだが、ANAと違って足下に網のポケットとかがなくて、ペットボトルが入らない&携帯電話とか入れるとそこに落ち込んでとるのが大変ぽい気がする。
○機内飲酒禁止（そういうところがストイックなオーストラリアっぽい）
