国内LCCが飛び始めてからの旅行の検討

さて、国内LCCが飛び始めて一年くらいたったのですが、

・個人時に今年はANA/JALの搭乗距離を稼がない方針

なこともあって、

・ドライブするために２ヶ月くらい先の週末どこか行く予定入れるか。

って時に、

・ANA/JALで飛ぶか、LCCで飛ぶかで結構悩むようになってきました。
#SKYMARKは金額とサービスが中途半端なんで考慮せず。
#つーかSKYは頻繁に就航と撤退を繰り返して解らん。

もちろんLCCが飛んでないところはANAかJALなんですが、目的は
「快適なドライブ」
な訳でして、これは個人的には「北海道行きてー」と同意（笑）なんで、ANA/JALの羽田-北海道ローカル空港と、東京-新千歳ANA/JAL/LCCの便をどうしようかなという話に帰着するわけですな。

で、今考えてるGW開けの週末だと、割と季節がいいので、ANA/JALのローカル空港便が高くてねぇ......


往路(土曜朝)：
・ANA/JALだと、一番安い便は、羽田早朝発新千歳で11,000円くらい
・LCC(JetStar/AirAsia)だと成田新千歳で実質6,000～7,000円くらい

うーん。これだと交通費、積算マイル、サービス、なんかあったときの振り替えとか考えると、羽田発のANA/JALかな。という感じ。LCCの成田早朝便は成田に行くのが大変。

復路（日曜夜）:

・ANA/JALだと、14,000円くらい。月曜朝でもおなじくらい。
・LCC(JetStar/AirAsia)だと新千歳成田で、実質6,000～7,000円くらい。月曜朝便は会社に間に合わないので考えない。

これだとLCCだな。

個人的には、

・ANA/JALが羽田、LCCが成田だと、ANA/JALの半額より安くないとLCCは考えない。
・早朝便はANA/JALの方がリミットが緩いのでANA/JALかな。
・ただし、差が片道で5,000円を超える場合はちょっと悩む。（LCCで我慢して（早朝便だとどうせ寝るだけだし）差額でレンタカーのクラスを上げるか。旨いもの（超豪華海鮮丼とか）食うか。という思考になる。）
・帰りは成田でも羽田でもあんまり気にしない。（成田だと日暮里までは座れるので）

エアアジアで釜山に行った話

前のエントリと時間が前後するのだが、2月の頭の週末にエアアジアで成田から釜山に１泊旅行に行ってきました。

・成田空港のチェックイン締め切りが7:00(実際には放送を聞く限りは7:15くらいまでやっていたみたい）とかなり厳しい。京成のスカイライナーの始発(6:40くらい着)でちょうどいい感じだが。

・そんな時間帯に成田を離陸する国際線はなく、エアアジアの釜山行きの次が大韓航空のソウル行きで、１時間以上開いてるのと、普通の航空会社のチェックイン始まるのが7:00なこともあり、セキュリティーチェックが1列しかなくて大行列。それの影響で出国してゲート行ったら即搭乗。もちろん飛行機まではバス。

・が、帰りもバスなんだが、バスだと成田空港のT2の本館に直接付けてくれるのでサテライトに付けられるよりよっぽどまし。

・釜山（金海空港）はボーディングブリッジが少ないこともあってバス。JALの釜山→成田に乗ったときもバスだったような気がする。

・エアアジアジャパン国際線は、カウンターチェックインが必須でめんどくさい。(PEACHの国際線は機械で出来る)まあ国際線は書類チェックがいるから大手かつ特定空港以外は仕方ないか。（個人的には、乗り継ぎ＋荷物預けがあることが多いので、全日空でも大体カウンターいかないといけないことが多いこともあり、今まで国際線でチェックインカウンター素通りで行ったことがあるのは、ANAの羽田発香港行きと、中華航空の羽田発台北松山行だけ。）

・以前関空からエアアジアX乗ったときは、手荷物の重量チェックしてたけど今回はしなかったな。
#エアアジアXはANAがハンドリングしてるがルールに厳密なのか。

・なんかチケットの姓名が逆になっててチェックインに時間がかかった。他にも同じことになっている人がちらほら。昔からエアアジアを使っていて、その情報をエアアジアジャパンも使っている筈なのだが。ちなみに帰り（釜山）ではなんも言われなかった。

・LCCのシートの狭さと、エアアジアでシート指定しないととんでもないところに追い込まれる経験から、今回はお金(片道で1300円くらい)払って非常口座席（=足下が広い）を往復とも選択。
もちろん窓側。

→大正解♪　JALやANAのエコノミーより足下広い。シートが広いスターフライヤーよりも広い。
今度からは中長距離LCCはお金払っても非常口座席にしようと心に決めた。

・それでも就航記念価格ということもあって、成田-釜山往復で込み込み12000円くらい。

・往路（土曜朝）はほぼ満席。帰り(日曜朝）はそんなに混んでなかった。（隣がいなかった）

・実は釜山の空港（金海空港）へ到着するのは初めて。金海空港から日本に帰ったのは何回もあるんだが。
#今までの釜山行きは、ソウルから列車、ソウルから蔚山(釜山の北側の町。現代グループの本拠地）まで飛行機で釜山までバス、博多からフェリー、仁川空港から高速バス

・初めて金海空港のリムジンバスに乗れた。（釜山駅で、金海空港行きに今まで二回乗り損ねてる）結構時間かかる。

・釜山では特に当てもなく、チャガルチ市場冷やかしてから、日本統治時代の建物が残る乾物市場眺めたあと、欲望のままに路線バスに乗って、釜山市街地を抜け、結構経って地下鉄の終点も通り過ぎてから、確か平行して鉄道が走ってたはずなんで、この感じだと駅があるんじゃね。ってところで降りる。

・バス停からふらふら歩いて踏み切り発見。そので前後見て駅を発見してそこまで歩いてそこからKORAIL（韓国（元）国鉄）の列車で釜山（の手前の釜田駅）に戻る。で。なぜか機関車が気動車を引っ張ってた。気動車が壊れた？

・乗ったのはムグンファ号（急行：ただし普通列車がソウル都市圏以外は存在しないので普通列車相当）で、基本的に指定席で、溢れたら立ち席で発券するシステムなのだが、買った切符は指定席。だがなぜか立ち席のお客さんがいっぱい。たしかに駅で30分くらい待って、さらに10分くらい遅れて列車が来たがなぜに。駅ごとに座席の割り当てがあるのかな。
(指定席持ってて、座っている人を追い出す行為自体は台湾でよくやるので不思議ではないのだが、台湾だとオンラインで座席を管理しているので、30分前に買った指定席で追い出すってまずないのよね。)

・ホテルは釜山駅前の東横イン。釜山は今までは土日もしくは日曜だけ滞在で、日曜は東横イン会員だと20%引きなこともあって、結構安かったのだが、今回は土曜夜だけで、さらに円安ウォン高もあり個人的東横イン最高価格に。まさか5000円超えるとは....
前は一泊3000円切ってたのになぁ...ってことでたまってたポイントで決済。

#朝にJALの釜山→成田の便があり、JALの特典航空券で韓国に行き来してた時に、週末で月曜朝の釜山便だけ取れるってことが結構あったので日曜夜に釜山泊→月曜朝は釜山でしれっと出社で使ってた。