雑談いろいろ(2012/7版)

・手持ちの携帯電話の回線整理中で書いた｢Docomoの本体側をXiスマホ｣にする件は、ちょっと悩み中。
　
ソニーのXperia GXを待つか、もうGALAXY SIIIにするか、タブレットとメーカがダブるがNECカシオのMEDIAS Xにするかなぁとか思い中

で、おサイフケータイも、よーく考えると


・年に１回乗るか乗らないかのJR東日本のグリーン車をホームで券売機で買わなくて済ます。
・出先でEdyチャージ
・札幌でJR、福岡でJR、地下鉄乗るときに、Suicaにチャージする


くらいしかシナリオがないのよね。


GALAXY  NOTEもOSのバージョン上がるし、もうGALAXY  NOTEでいいかな。という気もしないでもない。


#そのまま機種変しないってのは、二台持ちの割引の関係もあって、Xiのスマホに機種変した方がトータルでは安いのでしないけど。




・デスクトップPCを衝動買い


　HPのデスクトップPCを送料込み4.4万円くらいで購入。東京生産モデルなので、5営業日で到着。

でも、メモリとHDDもしくはSDDは後で買って入れ替えて、ディスプレイカードは今のを使う予定なので割と素の状態です。

よーく考えると足りない部品を秋葉原で集めた方が安かったかなぁ。という気もしないでもない。

#二台併存させる場合、OS代考えると相当安いのだが。

で、衝動買った理由が
｢英語キーボードが選べる｣
というある意味おかしな理由で（デスクトップなのでキーボードだけ秋葉原で2～3000円で買えば済むのだが）

が、予約してよくスペックを見たところ、
・どうもHDDの増設が出来ないっぽい

ってことで、SSDをブートドライブにするとするとどうしたものか。と思い中。

まあ、詳細は家に到着してから考える。

#でも直販のPCって、生産/流通ステイタスをわくわくしながら見るのが楽しい（笑）

・最近生活圏で開店閉店ラッシュ

・時々行っていた 自宅 と駅の間のラーメン屋が閉店→ほぼ居抜き（工事は１週間ちょい）で別のラーメン屋に。一回だけ行ったなぁ。

・自宅と駅の間で、しばらく空き家だったところがビストロに。割と高めなのだが、結構混んでる。
こっちはシェフ（多分イタリア人）自ら工事してた。
まーこっちは一人で行くことはないでしょう。
ちなみのそのそばにフランス料理屋が２件もあるのだが....

・会社の近くのローカルチェーンのスーパーが閉店に。
　閉店まであと一週間位なのだが、もう什器とかが片付けられつつあり、食料品以外の棚がどんどん歯抜けになり.....なかなかもの悲しい感じに。

・乗り換え駅の乗り換え通路にあったジュースバー（だったかな？）がいつのまになくなってた。

インドネシアのジャカルタに東京メトロ（他）の電車を乗りにいった話

前のエントリと前後関係が逆ですが、ジャカルタに電車乗りに行った話。
面倒なので写真メインで。

・往路はGWにヨーロッパ行ったANAのスターアライアンス特典航空券の残りで、ANAの成田-ジャカルタ便で

ジャカルタ便はANAのバンコク、シンガポールと比べて成田発が結構早いので早起きしてちゃっちゃと行ってきました。そういや成田のANAラウンジ使うのは久しぶり（いつ以来だろうか....)

特典航空券+ヨーロッパ往復が絡んでたのでビジネスクラスで取ってたので、先に下ろしてくれるのと、ビジネスクラス使う人は大体駐在員か商用ビザ持ってる人ってこともあり、空港で観光用アライバルビザを取る人は少ないのでビザ販売カウンターで行列する事態は避けられました。

・空港からホテルは、いつもはタクシーで2000円（相当）なのだが、今回は空港バス(200円)で


今回はジャカルタのホテルをちょっと変えて、
｢電車がよく見える｣｢電車の駅から近い（筈）｣なところにしてみました。

※今までの定宿は｢幹線道路（御堂筋みたいな感じ）そば｣｢電車の駅から専用レーン走る路線バスのバス停の真ん前｣でした。


ので、電車の駅（カンビア駅）まで行く空港バスで。安いし。そこからホテルまで電車で２駅くらいだし。

が、これが結構曲者でして、

・ガンビア駅は、冷房付きの電車（コミューター：ほぼ日本の中古の電車）は止まるのだが、冷房なしの電車（エコノミ:ほぼ日本製で直接ジャカルタに納入された電車）は通過。

結構待ったわ.....

・ホテルの最寄り駅からホテルまでで、駅のそばの幹線道路を渡る必要があるのだが、現地行ってみると横断歩道なんてない！（笑）

現地の方と一緒に横断（笑）　だんだん慣れるのだが。

空港バスのチケット。左下に2万と書いてあるが、
日本円換算で200円弱。大体0を２つ消すと日本円

ジャカルタの空港にて。バスこねー

ガンビア駅そば。黄色い看板はほかほか弁当
（ただし日本のほかほか弁当は無関係らしい）の看板

非冷房のエコノミ。
ガンビア駅は止まらないので警笛ならして通過しおった...

ホームの先で固まってる彼ら。
ガンビア駅は長距離列車の折り返し駅でもあるので、
車内清掃があるのだが、そのすたっぷ。電車通過後大挙して
線路横断してきた（苦笑）

コミュータ（冷房車）のチケット。60円でございます。
賃金・物価水準考えると500円くらいじゃないかと。

こっちには電車こねー。元メトロ東西線の電車。(中野行き）
個人的にはメトロ塗装よりこっちの塗装の方がかっこいいかと。

ｓ

やっとホテル方面にいく電車来た。
元東急田園都市線の電車。日本でもほぼ毎日乗ってますわ。

・で、１泊２日ひたすら電車乗ってました（笑）

ホテルから撮影

こちらもホテルから。
元JRの常磐線の千代田線乗り入れの車両ですな。

女性専用車。ど派手です。
大阪の御堂筋前の女性専用車を彷彿とさせる。
車掌さん常駐で野郎は追い出されます。

禁止事項
左から３番目は｢屋根に乗るな！｣です。
４番目がよくわからんのだが、｢運転席に乗るな！｣か？

奥は元田園都市線、手前は元東西線

元東西線の車内から、野良ヤギを眺める

国鉄の普通の客車。こっちは凄く安いらしい（乗ったことはない）

自動改札機を入れるプランはあって、部分的に工事をしているのだが....

・帰りはクアラルンプールまでエアアジア・クアラルンプールの空港そばのAirAsia系のホテルで一泊して、関空行きのAirAsiaXで一万円弱払ってプレミアムシートにして熟睡。


・その後関空から神戸空港まで船乗って、神戸在住の友人と食べて（友人は車だったので一方的に飲んで）お宅でだべって神戸空港まで送ってもらって飛行機で東京へ。

SeoulへPeachで行ってきた

6/23,24の週末にPeachに乗ってソウルに行ってきました。

特に理由はなく、

・Peachの関空-ソウル便が前倒しで増便になって、キャンペーンもあり、お昼の便でも往復1万円弱だったのでつい買ってしまった。

という訳でございます。

で、東京羽田-大阪関西はANA便で。ポイント稼ぎの都合もあり、ちょっと高い運賃(特割)で決済。
航空券の合計は3.7万円くらいに。
はっきり言って成田からアシアナや大韓航空の安い券買った方が安いです。ANAのエコ割の羽田-福岡-ソウル（福岡-ソウルはアシアナ航空のコードシェア）の方がポイント的にも金額的に安くてお得だったかも。って感じですわ。（汗）

羽田-関西を安いのにしても、トータルは東京からの格安券の方が安いのあるかな。という感じで、やっぱり関東在住者にとっては関空ベースのPeachはあんまり関係ないっす.....



・最初の羽田→関西はスターフライヤー便で
Peachと同じ機材だが、LCCとは逆にシート数を減らしているので（PeachやAirAsia,JetStar等のLCCは180人乗り、ANAは166人乗り、スターフライヤーは144か150人乗り。乗ったのは150人乗りの方）

 シートテレビもあったりで超快適。これならこのままバンコクくらいまで飛んで欲しいわ。って感じで。

あと、搭乗がバスだったのだが、普段ANAでバスになる北側のスポット（※）ではなく、一度東西間の連絡誘導路（首都高を跨いでいる誘導路ね）の下を通る必要があって、バスに乗ってから飛行機に着くまでに10分くらいかかった。（それもあって、妙に搭乗開始が早かった）



(※）VIP機用の施設がある方。以前ロシア政府専用機が止まってたが、露骨に写真撮ったら怒られそうだったのでしれっと撮影（笑）今回の帰りの関西→羽田で機内から日本政府専用機っぽいのが泊めてあったのでなにかとおもったら、翌朝に皇族の方が東南アジアに行くのに使ったらしい。

しれっと2月のANA長崎行き搭乗時に撮影したロシア政府専用機

・Peachの関空-ソウル仁川

関空ではバスで搭乗なのだが、バス用の搭乗ゲートがシャトルに乗らなくて良いところにあるので意外に楽。
関空到着も同じようにシャトルに乗らなくて良いところにバスで着けてくれるので、正直普通の航空会社でシャトルに乗る必要があるより、Peachでバスで手前につけてもらうほうが楽。(重い荷物がなければ。だが)

ソウル仁川は、そもそもバスで搭乗というシステムがないらしく、韓国のLCCもボーディングブリッジ使っていることもあり、ボーディングブリッジで搭乗。
土曜の着便は一番遠いところだったのだが、日曜の発便はなぜか一番近いところで。ソウル仁川の空港会社の運用が謎。（土曜の夜にPeachの社員（というか委託先のANAかアシアナの社員）がえっちらおっちら看板とか運んだんだろうなあl....)


※ソウル金浦の国際線は（※国内線も）ボーディングブリッジが足りないので、LCCはバス。ので、LCCが先についていても、次のナショナルキャリアの便の方が先に入国出来たり。



で、機内ですが、


席が狭い！


同じシート数のAirAsiaで乗り慣れている筈なのに、妙に狭い。シートが厚いのか、膝当たりの設計が良くないのか。

ずっと、早く下ろしてくんねーかなーと思っておりました。

あと、私は別に韓国で買い込む方ではないのでさほど問題にならないのですが、預け荷物が有料なので、現地でスーツケースまで調達して大量にコスメとか食料品を買い込む方は普通の航空会社の方が安くね？と思います。

あと、サービス自体はCAさんのはきはき度含めて大満足です。（往路は関西弁イントネーションだった。復路は標準語イントネーション）
逆に機内食が出ないので空港で気兼ね無く食べれます。
（普通の航空会社や、韓国系のLCCは大阪-ソウルでもなんか食べ物が出る。）

飛行機までは南海バスで

関空の搭乗口

Peachのｋ

・ソウルで何したか。
正直電車乗ってた以外、フードコートでお食事して、ホテルでビール三昧でテレビ見て、駅ビル併設の電気街やデパート彷徨った以外なにもしてないっす（笑）

ソウルの東横イン（今回なぜか満室）が出来る前に定宿にしていた所へ行くバスの系統番号をすっかり失念してて、仁川空港で迷ったとかはありますが。

朝に38度線を超えてさらに北にいくローカル線乗ろうと思ったが、持っていた今年２月の時刻表からさらに減便されてて、１時間に一本→２時間に一本になってて、ホテルで寝過ぎたこともあり乗り換え駅まで行ったが、そこで一時間待ってディーゼルカー乗ると日本に帰れないのでディーゼルカーの写真だけ撮って帰還（泣）

乗るつもりだったディーゼルカー。
ソウルから北に延びるこの線（京元線）と
板門店というか開城の方に行く京義線だけ
に残っている｢普通列車｣

車内は標準軌(新幹線とか阪急電車と同じ)ってこともあり広い。

春川（冬のソナタの並木道のロケ地）行く全車指定の特急電車
映ってないが二階建ての車両も

ソウル仁川での搭乗券。仁川は関空と違ってまともな搭乗券で発券
（セキュリティの都合だと思う）
でも、わざわざPeachと印刷された券にしなくてもとは思う。
※ANAだと無地の券にANAロゴを印刷

関空のJetStarの国内線カウンタ。
Peach国内線は別のビルなのだが、
JetStarはすでに国際線があるからか、メインターミナル使うみたい。

・最後の関西→羽田はANAの国際線機材で、ビジネスクラスのシートで

関空-香港便の間合運用というか、羽田に整備で戻す関係でか、ANAの羽田→関空の始発便と、関西→羽田の最終便は関空-香港に入っている（と思われる）国際線機材です。

で、前の方は国際線ではビジネスクラスなんですが、国内線では普通席として売っていて、その席が空いてれば同じ料金でビジネスクラスの席を堪能出来ます。ので、大阪から帰る時で、伊丹が近くないときは大体この便の空席情報見て、前の方のビジネスクラス（の席）が空いてればこれで帰ります。

#が、大体待ち時間考えると新大阪から新幹線の方が早くうちに帰り着くが（笑）
##が、ネット上の情報だと、前の方はANAを良く乗る人しか席を予約出来ないらしい


で、席はこれ→  BUSINESS CLASS シート ANA BUSINESS (B767)-II│国際線サービス│海外航空券│ANA国際線


これなら何時間でも乗りたいわ～。と心から思った。

で、私的Peachまとめ

・キャンペーンなら価格分の価値は十二分にある。
・が、東京在住の私はよっぽど（ソウル→大阪→東京の片道が必要な場合とか）のことが無い限り、関西-ソウルは乗らないと思う。アシアナか大韓の成田発の格安券か、ANAで羽田発の福岡か大阪乗り換えで買うわ。
・Peach国内線はどうかなぁ。（結局東京-大阪のコスト考えると微妙になるというか逆転するというか。あと関空発着はANAの安い券は結構安いてのもある）
・でも、今後乗るとしてもお金払って広い席にすると思う。あの狭さは正直耐えれん。