2013年12月18日水曜日

台湾ドライブ予定(1)

今年のお正月は大学時代の友人がこぞって台湾に行くということで、大晦日から台湾に行く予定に。

結構急に決めたのと、JALのマイルが大量に失効しそうだったこともあり、

・往路は、東京-台湾線では現時点では唯一のLCCであるスクート(シンガポール航空系のLCC。シンガポール-台北-成田で飛ばしてる)で。
成田発12時ちょい前-台北着15時くらいと一番楽ちんな時間帯。

#復路は台北桃園空港発6時台なんでパス。

荷物が多いので(割と長期)、エコノミーに荷物オプションつけたりするくらいなら、ということで、+1万円くらいでその手の制限のないビジネスクラスにしてみました。
片道3万円弱。まあ安くはない(ハイシーズンでなければ中華航空の格安券で往復できる値段)が高くもないな。って感じ。

帰りは、JALの特典で、台北-東京-モスクワ往復(もちろんビジネス(笑))で。ちょうど手持ちマイルぎりぎりで発券できた。

モスクワ(GW前半で行く予定)で何するかはまだ未定。軍の航空博物館行きたいのだが、個人だと行きにくい(無理?)らいしが、一人でツアー参加だと5万円(!!!)くらいするので悩み中。

まだビザもバウチャーも撮ってない。年明けてからだな。


で、台湾で何するかというと、

まあ
・列車乗りに行くのはメインではあるのですが(笑)

・今回は折角なんでレンタカー借りて、東海岸(≒田舎)ドライブしよう

ってことにしてみました。

去年アメリカで運転したんで、
・右側通行はすぐに慣れるだろう。
ってことで、それはそれほど心配していないのだが、

※通勤で車運転していない身とすると、どちらかというと、帰国直後に日本でレンタカー借りたときの方が、気が抜けてつい右側走るので危ない。

最大の問題は、
・台湾名物の原チャの海の中を車で泳げるか

ってことですな。
で、さっさと、
・大都市(台北、高雄、台中 等)は無理。
と諦めまして、市内営業所は回避しようという方針に。

で、

レンタカーの始点は、
・高鐵(新幹線)の台南駅(=台南の市街地から離れた何にもない所に駅がある(岐阜羽島みたいなもの)。高速のインターもそば)
終点は
・高鐵(新幹線)の桃園駅(=台北桃園空港そば。ここも何もないところに駅がある。本所早稲田か2,30年前の新横浜かみたいな感じ)

と高雄、台北は高速道路で回避する方針にしました。

予約とかどうしたかは次回に続く.....

2013年12月16日月曜日

SKYMARKいろいろ

久々にBlob書く。

別にSKYMARKでヤな思いをしたことはないので、他意はないのだが、現状だと中途半端なんで、SKYMARKはあんまり乗らないのよね。

#大昔の鹿児島→羽田と、一昨年の成田-旭川往復だけな気がする。

来年度のSKYMARKのダイヤが発表されたが、
http://www.skymark.co.jp/ja/news/pdf/131129_schedules.pdf
スカイマーク、3月30日以降のスケジュール 23路線を運航(Flyteam.jp)


・ついに旭川撤退かぁ。就航時からいろいろ言われてたが。

羽田発新千歳経由便とか、成田参入で格安券出したりしてたが、JAL、ADO(≒ANA)には勝てなかったか。就航記念で成田-旭川を片道980円で飛んだのはいい思い出。
あー旭川-新千歳乗りたかった....

・新石垣-本土も撤退か。

石垣はやっぱり市場としては小さいのか。(私は行ったことない)

・那覇-石垣、那覇-宮古も本数減ったなぁ。

那覇-宮古のSKYMARKの格安運賃での参入は衝撃的だったが、JTA,ANAに追従されちゃねぇ。あとPeachも飛ぶようになったし。
#おかげでANA/JTA(実際にはRAC便)で那覇-宮古をお安い値段で乗りましたが(2往復)


まあ、SKYMARKの場合、個人的には、

・成田発ならどっちにしてもラウンジ使えないし、なんかあったときの振り替えもどっちにしてもないので、安い方乗るわ(たいていはLCCだが、SKYMARKの一番安い運賃が残ってると、そっちの方が安いこともある)

・羽田発なら、前々から決まっていればANAかJALの旅割とか先得で乗るし、直前なら福岡なら、STARFLYERだな。
(札幌、福岡以外の九州に急に行くことはないし、大阪なら直前のもANA・JALでも安いし、新幹線もあるし。)


という感じなんで、SKYMARKはまず乗らないが、来年成田→千歳(札幌泊)→茨城と乗る予定にはしております。(相当安かったんだが)